Co způsobuje, že automatické přiléhačky selhávají?

Kořenové příčiny Automatický nastavovač prověšení Selhání

1. Získávání kontaminace a vniknutí cizího objektu
Akumulace prachu/bahna: Ve stavebních strojích nebo těžebních vozidlech, když selže seřizovacího těsnění, mohou tvrdé částice infiltrovat rohatku nebo šroubové mechanismus, což způsobuje opotřebení nebo záchvaty.
Kontaminace tuku: Chudá kvalitní tuk nebo tuk smíchaný s kovovými hoblinami vytváří abrazivní pastu a zrychluje neobvyklé opotřebení vnitřního tření.

2. korozní a chemický útok
Leagety se sprejem solí/odtržení: V prostředí pobřežních nebo zimních silnic může bydlení seřizovače rez a perforaci a vnitřní pružiny nebo ložiska se mohou zlomit v důsledku chloridové iontové koroze.
Únik brzdové kapaliny/oleje: těsnění hydraulických justórů bobtná nekompatibilními tekutinami a selháním, což vede k úniku tlaku nebo záchvaty pístu.

3. mechanické přetížení a šok
Přetížení brzdy: Časté náhlé brzdění způsobuje, že nastavovací tlaková tyč zažívá nárazové síly daleko přesahující hodnotu konstrukce, prasknutí vnitřních zubů rohatky nebo deformací vláken.
Nesprávná instalace: Nesrovnávání seřizovačů a čerpací tyče brzdové komory. Kontinuální boční síly mohou způsobit nerovnoměrné opotřebení ložiska nebo praskání pouzdra.

4. Selhání mazání
Suché tření: Po dlouhém mazivě se odpařuje nebo ztrácí při vysokých teplotách, kovové části se přicházejí do přímého kontaktu a tření, což má za následek abnormálně vysokoteplotní adhezi (jako je slinování šroubu a matice).
Nesprávné mazání: Injekce maziva do nemazaných bodů (jako jsou některá samo-utahovací ložiska) může poškodit původní ochranný design.

5. Únava a stárnutí materiálu
Jaro zlomenina: Při zatížení s vysokým cyklem se zpáteční jaro, která vyčerpala jeho únavovou životnost, náhle se rozbila, což způsobilo, že nastavovač ztratil svou kompenzační schopnost.
Plastové osvobození: Nylonové ozubené kola nebo spojkové desky se stanou křehkým a prasknou po prodloužené expozici UV záření nebo střídání horkých a nízkých teplot.

6. Návrh nebo výrobní vady
Tolerance mimo kontrolu: Čelivá vůle mezi rohatkou a západkou je příliš velká nebo příliš malá, což vede k předčasnému opotřebení nebo občasnému skluzu rychlostního stupně.
Nedostatečné tepelné zpracování: Nedostatečná povrchová tvrdost klíčových komponent (jako je šroub) může způsobit, že se nití při opakovaných úpravách zhroutí a deformují.

7. Lidské faktory v důsledku nesprávné údržby
Nucené manuální nastavení: Neoprávněné manuální úpravy šroubu nastavení narušuje logiku předvolby, což vede k následným poruchám. Nesprávná sestava: Vynechání podložky nebo opěrné kroužky po generální opravě může způsobit axiální pohyb a selhání vnitřních mechanismů.

8. Extrémy teploty
Vedení s vysokou teplotou během brzdění: Během dlouhých sjezdovek v horských oblastech je teplo z brzdového bubnu přeneseno do seřizovače, což způsobuje karbonizaci tuků nebo kalení těsnění.
Zmrazení: V prostředích pod -30 ° C může kondenzovaná voda zamrznout uvnitř mechanismu a uzamknout pohyblivé části.