Jaké jsou typy automatických spojovacích pracovníků?

Analýza hlavních typů Automatické přiléhačky pro uvolnění

1. klasifikace metodou přenosu energie
-Mechanické
Typ páky Ratchet: Během brzdění tlačí páka západka, řídí rohatku, aby se jednosměrně otáčela, a prodloužila šroub, aby kompenzoval vůli (hlavní proud pro nákladní automobily).
Typ vlákna samosmyčky: Na konci tlačné tyče je nainstalována spojka spirálového ozubeného kola. Když se brzda uvolní, páka se zabývá vzad, což způsobí, že se šroub mírně otáčí, aby se kompenzoval vůli (běžně používané v těžkých strojích).
--hydraulické
Typ kompenzace pístu: Využívá tlak brzdové kapaliny k tlačení kompenzačního pístu a stlačení jednosměrného ventilu k zachování posunu (integrováno do brzdového válce třmenu).
Typ snímání mezery: Solenoidní ventil je spuštěn diferenciály tlaku oleje pro kontrolu pohybu kompenzačního válce (brzdný systém pro přesné strojní stroje).
--Pneumatický
Typ nastavení membrány: Tlak v brzdovém vzduchu deformuje membránu a spustí mechanismus rohatky pro otáčení šroubu (standard pro pneumatické brzdy u užitkových vozidel).

2. klasifikace mechanismem detekce mechanismu
-Typ spouštěcího tlaku: Monitoruje zdvih brzdové komory Push tyč/hydraulický píst a iniciuje kompenzaci, pokud zdvih překračuje limit (rychlá odezva, aplikace hlavního proudu).
-Typ akumulace nosit
Interní čítač zaznamenává počet brzdových cyklů a automaticky kompenzuje po přednastaveném prahu (dřívější mechanické struktury jsou náchylné k chybám a hysterezi).
-typ zpětné vazby-real-time
Senzor efektu Hall monitoruje polohu push tyče a elektronická řídicí jednotka ji dynamicky koriguje (inteligentní brzdový systém pro nová energetická vozidla).

3. klasifikace strukturálním rozvržením
-typ jednotky
Osa nastavovače je uspořádána na 90 stupňů do brzdového vačkového hřídele a točivý moment se přenáší pomocí červů (tradiční brzda S-CAM).
-Koaxiální typ přímého push
Push tyč je koaxiální s pístem brzdové komory, přímo přenášející tah (integrovaný roztok kotouče).
Typ ramene s rockerem
Směr pohybu se mění externím ramenem kolébky, což umožňuje adaptaci do omezených prostorů (houpací brzdy pro stavební stroje).

4. Varianty zvláštního účelu
-Antity zmrazení a typ ledu
Komora šroubového těsnění je injikována tukem s nízkou teplotou a pouzdro je ponikované pro antiicing (speciálně pro těžební vozy v polárních oblastech).
-Fouling-rezistentní těžký typ
Plně uzavřený odlitý ocelový kryt s 40% zvýšeným modulem červů (pro kachní nákladní vozy a těžbu sklápěčů). Dual-redundantní elektronické ovládání: Dva motory a senzory poskytují zálohu pro sebe, automaticky se přepíná v případě selhání (jádro modul pro vysokorychlostní brzdění železnic).