(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
A brzdová komora přívěs se týká sestavy vzduchové brzdové komory namontované na nápravě přívěsu a její úloha je jednoduchá na vyjádření, ale v praxi kritická: přeměňuje tlak stlačeného vzduchu na mechanickou sílu, která tlačí napínač prověšení, otáčí vačkovým hřídelem a tlačí brzdové čelisti proti bubnu. Jednoduše řečeno, brzdová komora je komponenta, která skutečně aktivuje brzdy, jakmile řidič sešlápne pedál nebo je spuštěna parkovací/nouzová funkce přívěsu.
Na téměř všech moderních nápravách přívěsu se nejedná o jednoduchou jednočinnou komoru - je to a komora pružinové brzdy , což znamená, že kombinuje servisní část (pro normální brzdění) s pružinovou parkovací/nouzovou částí v jednom krytu. Tato duální konstrukce je důvodem, proč brzdové komory přívěsu automaticky aktivují brzdy, pokud dojde ke ztrátě tlaku vzduchu, což je spíše povinné bezpečnostní chování než volitelná funkce.
Pochopení tohoto rozdílu je přímo důležité pro údržbu, výběr dílů a bezpečnost, což je přesně to, co pokrývá zbytek této příručky.
Servisní část je umístěna na konci nejblíže k nápravě. Když řidič sešlápne brzdový pedál, reléový ventil pošle do této komory stlačený vzduch, který tlačí membránu a vysune tlačnou tyč. Tlačná tyč je připojena k vidlici, která je spojena s nastavovačem vůle – toto lineární zatlačení se přemění na rotační sílu, která šíří brzdové čelisti.
Ve druhé sekci, často nazývané piggyback, je umístěna silně stlačená vinutá pružina. Při normální jízdě udržuje tlak vzduchu tuto pružinu stlačenou a neaktivní. Když je zatažena parkovací brzda nebo pokud vzduchový systém neočekávaně ztratí tlak, vzduch se uvolní a mechanická síla uložená v pružině automaticky aktivuje brzdy – což je přesně bezpečné chování vyžadované u přívěsu a hnacích náprav.
Pružina uvnitř parkovací sekce může být stlačena při zatížení zhruba 3 000 liber . Tato část brzdové komory je továrně utěsněna a není opravitelným dílem – pokud selže, celá pružinová část je nahrazena jako předem sestavená jednotka, nikoli rozebrána. Pokus o otevření zapečetěného vázaného dílu bez správného nástroje pro umístění do klece je dobře zdokumentované bezpečnostní riziko.
Ne každá poloha nápravy používá stejnou konstrukci komory. Výběr správného typu je jednou z nejčastějších otázek týkajících se zdrojů pro vozové parky a opravny:
| Typ komory | Funkce | Typická poloha nápravy |
|---|---|---|
| Servisní komora | Brzdí pouze tehdy, když řidič sešlápne pedál | Řízená náprava, některé zadní nápravy |
| Pružinová brzda (Piggyback) | Přidává automatické parkovací/nouzové brzdění pomocí vnitřní pružiny | Nápravy přívěsu, hnací nápravy |
| Rotokomora | Rotačně ovládaná konstrukce pro specializované aplikace | Terénní vybavení, některé autobusy |
Komory pružinových brzd jsou také dimenzovány podle typového čísla, jako např 30/30 , kde první číslo odkazuje na efektivní plochu servisní sekce ve čtverečních palcích a druhé se vztahuje na pružinovou sekci. Shoda tohoto hodnocení se specifikací OE je zásadní – poddimenzovaná komora nevyvine dostatečnou sílu k bezpečnému zastavení přívěsu, zatímco nadměrná komora může přetížit součásti základové brzdy.
A brzdová komora nikdy nepracuje izolovaně na nápravě přívěsu. Jeho tlačná tyč zasahuje do vidlice, která se připojuje k a seřizovač vůle — mechanická páka přišroubovaná k vačkovému hřídeli. Jak se tlačná tyč vysouvá, nastavovač prověšení převádí tento lineární pohyb na rotační sílu potřebnou k roztažení brzdových čelistí proti bubnu.
Kvůli tomuto mechanickému vztahu je komora, která vypadá vadně, někdy ve skutečnosti problémem seřizovače vůle a naopak. Diagnostika délky zdvihu, zdvihu tlačné tyče a vůle seřizovače společně – spíše než samotná výměna komory – je spolehlivějším přístupem k odstraňování problémů při nerovnoměrném nebo opožděném brzdění na přívěsu.
Objednání špatné brzdové komory je častou a nákladnou chybou. Před nákupem si ověřte tyto specifikace:
Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd., působící pod značkou Shen Bi Wang od roku 2010, se specializuje na návrh, výrobu a prodej komponentů brzdového systému těžkých nákladních vozidel a přívěsů, včetně speciálních Brzdová komora produktová řada vedle automatických a ručních nastavovačů vůle. Brzdové výrobky společnosti jsou vyráběny pod ISO/TS16949 standardy systému řízení kvality a pokrývají široký rozsah kompatibility napříč hlavními nápravovými platformami nákladních vozidel a přívěsů.
Vozové parky a opravny, které vyhovují náhradním komorám jejich specifikacím nápravy, si mohou prohlédnout úplné znění Brzdová komora rozsah pro porovnání velikosti typu, délky zdvihu a montážní konfigurace před zadáním objednávky.
